Čo robiť, ak TÜV namietal proti matným svetlometom
Garáž musela zmeniť majiteľa asi po príliš malej práci. Čo sa stalo? Auto a ja sme prešli MOT. Workshop, ktorý je teraz monopolistom v celom Berlíne, ale z dlhodobého hľadiska zabezpečil malú následnú objednávku vo výške niekoľkých stoviek eur. Niekoľko metrov odo mňa dostal skúšajúci nápovedu od „Account Manager“: Určite by ste na to mali napísať svetlomety. Správa o teste bola preto zodpovedajúcim spôsobom zmenená a doplnená (obr. 2).
Predné rozptylové sklá svetlometov boli skutočne nudné, rovnako ako nemecké stovky tisíc automobilov. Odolné žltnutie po mnohých rokoch nebolo také okrové ako v automobiloch v Španielsku alebo na Gran Canaria, ale bolo to naozaj kvôli.
Kto musí v takýchto prípadoch pomôcť? Internet! Samozrejme som si objednal od Amazonu poľskú pastu „Meguiars PLASTX“. Obidve svetlomety boli všade nabité (štvorcové až špicaté), samozrejme takzvanými fóliovými zásterami, aby farba nebola ... Potom som každému svetlometu ukázal asi 20-30 minút, čo ruky a ramená vytvoria po 14 rokoch silového tréningu.
Výsledok: Kumulovitý mrak na oboch svetlometoch, určite veľmi roztomilý, ale pravdepodobne presne to, čo niektoré s Elmex u. tiež dosiahnuť.
Človeče, čo si urobil zle? Ach bože, skvelá pasta je skutočne určená na leštenie strojom. Leštiace koleso samozrejme prichádzalo rýchlo s stĺpikom, predné svetlá sa znova rozsvietili. Áno, vlastne som mal ten neporiadok vyfotografovať. Iste, auto už nie je biele ako muchotrávka, živý plot od posledného dažďa už nie.
Záver leštiarne:
Leštenie obidvoch povrchov funguje úplne, iba ak demontujete obidva svetlomety, upnete ich a potom ich vyleštíte.
V dôsledku pasty sa povrchy nedajú vyhodnotiť počas práce. Na niektorých miestach je tvrdá vrstva zachovaná, na iných je rýchlo vyleštená. So vstavanými svetlometmi zostáva tvrdá vrstva na okrajoch predných svetlometov takmer nedotknutá, pretože je chránená okolitými časťami tela (obrázok 1).
Existuje alternatíva?
No - ak nechcete a máte nejaký čas - už.
Môžete si kúpiť brúsny papier alebo objednať online a tvrdú vrstvu po starostlivom zakrytí prostredia svetlometov nadol grind. V mojom prípade jedna štvrtina listu vlhkého (namočeného) brúsneho papiera zŕn 2000, 3000 a 5000 stačila na každý svetlomet.
Začnete odstraňovať zažltnutú zakalenú tvrdú vrstvu na reflektore zrnom 2000 vertikálne, potom brúsime 3000 zrnom horizontálne nad ním a potom skončí zrnom 5000 vertikálne. Poslednú operáciu je samozrejme možné uskutočňovať aj s leštiacou pastou. Ani v tomto variante sa nemôžete drviť okolo okrajových oblastí tvrdej vrstvy okolo.
Záverečné čistenie je možné vykonať vodou. Potom je vhodné povrchy zeme natrieť alebo utesniť.
Raz som si vzal „Perlwayský deflektor“. Bohužiaľ, toto je len krátkodobé riešenie, ktoré zlepšuje odtekanie vody, ale s alkoholom sa dá kedykoľvek odstrániť. Drahý ochranný lak na utesnenie si môžete kúpiť, iba ak s ním chcete pokryť dvadsať automobilových svetlometov - a autá stoja v hale bez prachu.
Teraz som zvedavý, či komunita nájde vlasový kabát alebo niečo lepšie, čo z dlhodobého hľadiska dokážem urobiť na reflektoroch.
Naozaj budujem na inteligencii rojov! AMAZON %%
