Ak prestane pracovať vykurovanie: priamo v dielni
Včera som musel (nie automobilový profesionál) bohužiaľ len „zo škôd múdry“.
Niekoľko týždňov nefungovalo zohrievanie môjho auta tak dobre ako predtým - a napokon sotva. Keďže ma to pri súčasných letných teplotách tak neobťažovalo, naplánoval som návštevu dielne iba na neskoré leto. To bola chyba.
Včera výstražné svetlo chladiacej vody náhle bliklo. Potom som išiel rovno z diaľnice a postaral som sa: V strojovni unikol z nepoznateľného miesta nejaká para. Predvolaný anjel ADAC zistil, že kuna trochu ohryzla hadicu chladiaceho systému. Nie je to také zlé, že by to stekalo, ale stále to tak, že pri vyššej prevádzkovej teplote jednoducho vždy unikla nejaká vodná para - a tak hladina chladiacej vody v priebehu týždňov pomaly klesala - kým včera nedosiahol „kritickú značku“ a indikátor sa nerozsvietil.
„Anjel“ mi vysvetlil, že ohrievač vždy potrebuje úplnú hladinu chladiacej vody a tlak, aby fungoval dokonale, a že môžete PRIPRAVOVAŤ VYKONÁVACIE VYKUROVANIE ako PRVÉ ZARIADENIE, že niečo nie je v poriadku s CHLADIACÍM SYSTÉMOM. Aha. Tiež mi povedal, že výstražná kontrolka chladiacej vody sa zvyčajne rozsvieti iba vtedy, keď je hladina vody už tak nízka, že potom môže byť rýchlo „príliš neskoro“.
záver:
Ak ohrievač vozidla nefunguje / nefunguje tak dobre, skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny.
Ak nie o. K. je potom - vyplňte zreteľne -, ale tiež si čo najskôr overte príčinu z dielne. Pretože ak spoznáte označenie „Heizleistungsabfall“ a budete okamžite reagovať, možno budete musieť vymeniť iba hadicu, čo nie je príliš drahé. Ale ak si to neuvedomíte, riskujete, že ste (rovnako ako ja) hlúpi, keď ste na cestách, alebo dokonca spôsobíte poškodenie radiátora - bude to naozaj drahé.
(PS: No, muži, nesťažujte sa, ak zvýšime teplotu na zamrznutých ženách v aute.) Iba kontrolujeme, či je systém chladiacej vody v poriadku.
